Battisti (Gesap): "Met particuliere investeerders zal de luchthaven van Palermo de economische ontwikkeling versnellen."
Publiek-private samenwerking, groene en digitale investeringen, een nieuwe centrale rol voor de luchthaven in het Middellandse Zeegebied. De start van de privatisering van Gesap, de beheerder van de luchthaven Falcone-Borsellino in Palermo, die enkele dagen geleden door de aandeelhoudersvergadering werd goedgekeurd, is slechts het begin van een proces voor de luchthaven. De aanstelling van de adviseur wordt verwacht eind oktober of uiterlijk begin november, en dit is nu al een belangrijke prestatie: de beheermaatschappij sloot haar jaarrekening 2024 af met een nettowinst van € 13.650.456 (+11,56%), een EBITDA van meer dan € 31 miljoen tegenover bijna € 29 miljoen vorig jaar, en een productiewaarde van € 79.788.272 (+6,43% ten opzichte van 2023).
De aandeelhoudersvergadering van Gesap (de belangrijkste zijn de gemeente en metropool Palermo met 72,8% van de aandelen en de Kamer van Koophandel Palermo-Enna met 22,8% van de aandelen) heeft het volledige mandaat gegeven aan de nieuwe CEO Gianfranco Battisti, een expert in de transportsector, voormalig CEO en algemeen directeur van Ferrovie dello Stato van 2018 tot 2021. Hij licht hier de onderliggende filosofie en concrete stappen toe voor de ontwikkeling van de luchthaven van de Siciliaanse hoofdstad in de komende jaren.
Gesap bereidt zich voor op een historische transitie met de komst van privaat kapitaal. Hoe zal dit de ontwikkelingsperspectieven van de luchthaven veranderen?
Openheid van kapitaal, mits geleid door een solide bestuursmodel, kan een infrastructuur transformeren tot een versneller van economische ontwikkeling. Ons doel is om wereldwijde industriële partners aan te trekken die expertise, technologie en kapitaal op de middellange tot lange termijn kunnen leveren. We willen het Falcone Borsellino-gebied positioneren als een van de belangrijkste mediterrane knooppunten, met een strategie die de bescherming van het publieke belang combineert met het vermogen om internationaal te concurreren. De publieke sector zal een actieve rol blijven spelen dankzij instrumenten zoals de gouden macht, die werkgelegenheid, sociale verbindingen en servicekwaliteit garandeert.
Hoe moet een luchthaven van de toekomst eruitzien in een snel veranderende mondiale context?
Wereldwijde trends wijzen in drie duidelijke richtingen: duurzaamheid, digitalisering en passagiersgerichtheid. Luchthavens moeten infrastructuren zijn met een verminderde milieu-impact, energieneutraal en geïntegreerd met stedelijke en regionale mobiliteitsnetwerken. De digitale component zal cruciaal zijn, bijvoorbeeld van digitale tweelingen voor voorspellend operationeel beheer tot biometrische systemen om instaptijden te verkorten en slimme meterplatforms om verbruik en prestaties te optimaliseren. Ten slotte moeten passagiers genieten van een meeslepende ervaring, met gepersonaliseerde services en een sterke band met de lokale culturele identiteit.
Wat zijn de investeringsprioriteiten van Palermo voor de komende jaren?
Ons plan voor 2030 omvat meer dan € 250 miljoen aan investeringen, gericht op vijf belangrijke gebieden: uitbreiding van de modulaire terminal, energieautonomie door middel van fotovoltaïsche systemen en opslag, voorbereiding op duurzame brandstoffen zoals waterstof en SAF (duurzame vliegtuigbrandstof, afkomstig van hernieuwbare, niet-fossiele bronnen), uitbreiding van het commerciële aanbod en de ontwikkeling van een ervaringsgericht toeristisch gebied binnen de luchthaven. Dit wordt aangevuld met maatregelen om de punctualiteit te verbeteren en de wachttijden bij de veiligheidscontroles en bagageafhandeling drastisch te verkorten.
Sicilië heeft meerdere luchthavens: hoe past Palermo in een geïntegreerd regionaal systeem?
Met het project "Aeroporti di Sicilia" willen we een visie op complementariteit bevorderen. Palermo zal zich steeds meer richten op internationalisering en zakelijk verkeer, terwijl Trapani zich bijvoorbeeld kan specialiseren in seizoensgebonden stromen en nichemarkten. Deze aanpak stelt ons in staat om middelen te optimaliseren, de connectiviteit van het eiland te verbeteren en de algehele economische impact te maximaliseren.
Welke impact zal deze ontwikkeling hebben op het gebied?
We verwachten tastbare voordelen op het gebied van werkgelegenheid, aanverwante sectoren en aantrekkelijkheid. We hebben het over honderden nieuwe directe banen en een groeiende toeleveringsketen van lokale mkb-bedrijven die actief zijn in de bouw, het onderhoud, digitalisering, catering, logistiek en milieudiensten. De uitbreiding van routes en de toename van waardevolle toeristenstromen zullen bijdragen aan het deseizoensgebonden maken van het toerisme, terwijl samenwerkingen met universiteiten en IT-instellingen de vaardigheden zullen ontwikkelen die nodig zijn voor het beheer van een moderne en duurzame infrastructuur.
Kortom, hoe ziet u de “Falcone Borsellino” in 2030?
Ik zie het als een verbonden, duurzame, digitaal geavanceerde luchthaven, volledig geïntegreerd met de regio. Een infrastructuur die passagiers, investeerders en talent kan aantrekken en Palermo positioneert als een strategische toegangspoort tot het Middellandse Zeegebied. Een publiek-privaat samenwerkingsmodel dat een succesverhaal kan worden voor heel Zuid-Italië.
Nieuws en inzichten over politieke, economische en financiële gebeurtenissen.
Aanmelden
ilsole24ore
